70 SETTANTA 完成車

1953年の創業から70年を記念して製作されたモデル、SETTANTAの販売を開始します。

SETTANTAは「70」を意味するイタリア語。DE ROSAレーシングモデルの頂点となるSETTANTAは、コンポーネント/グループセットはカンパニョーロのスーパーレコード“ワイヤレス”またはシマノのデュラエースDi2を、ホイールはカンパニョーロのハイペロンかボーラWTOを選択できる、完成車販売のモデルです。

SETTANTAはDE ROSAレーシングモデルに加わったモデルで、2023シーズンより若手のイタリア人選手を中心に構成されるグリーンプロジェクト・バルディアーニCSFファイザネに、MERAKやSK Pininfarinaとともにフレーム供給されています。SETTANTAの実戦デビューはジロ・デ・イタリア2023の第10ステージでした。するとさっそく、チームのエース、アレッサンドロ・トネッリ選手が第12ステージで4位入賞を果たします。トネッリ選手はSETTANTAについて、自らの意志とシンクロするようなリニアな反応と、その乗り心地に高い評価を与え、とりわけ下りの走りには絶大な信頼を寄せています。

SETTANTAの構造的な特徴は3種類のカーボンクロスのレイアップにあり、特にリアトライアングル(コンパクトバックステイ）＆シートチューブは適切な剛性に注力した仕様で12Kカーボンクロスを採用。フロントに向け1K カーボンにフェードさせる構造です。バックステイはカーボン地のままで仕上げ、これを強調するデザインとしています。フレーム重量は730g（54.5サイズ）で、32mm幅までのタイヤを装着可能なクリアランスを確保してあります。

DE ROSAのバイクづくりには共通した文法があります。優れた空気力学、適切な軽量性、最新のテクノロジーに裏打ちされた適切な剛性、可能な限りのサイズ展開、優れたトータルバランス、など。そして、ここにエレガントというエッセンスが加わることにより、全てのDE ROSAは完成します。むろん、SETTANTA然り。そしてSETTANTAのフレームのデザインは、2015年より続く強固なパートナーシップ、Pininfarinaによるデザインです。第一級の性能に、造形美と機能美が織りなすエレガントなオーラはどこか特別で、ラインアップのなかでも突出した70年間にわたる歴史の香りを感じることができるモデルと言えます。なぜなら、2023年3月26日に旅立ったウーゴ・デ・ローザ氏が最後に監修したモデルであるからで、これもSETTANTAの大きなレーゾンデートルなのです。